Forside  LAK svævefly 

LAK-17A

^{Tekniske data, ydelser og begrænsninger}

LAK-17A er en ny generation af FAI 15/18m glasfiber svævefly, designet i henhold til JAR-22 kategori "U" specifikationerne. 

Det er et "mid-wing" svævefly med flaps, T-hale, optækkeligt hovedhjul, og den kan medbringe 180 l vandballast.

Flyet er bygget af moderne composite materialer (Kevlar, Kulfiber og glasfiber).

Vingerne er bygget med en moderne kulfiber hovedbjælke (Graphlite SM315) med dobbelt T, også kaldet I-bjælke.

Vægten af hver vinge er kun 55 kg.  Der kan påfyldes 180 l., vandballast i vingerne.

De særdeles effektive luftbremser er placeret på oversiden af vingen.

Vingernes airfoil (LAP 92-130/15) giver krængerorerne helt ud til tipperne i vingernes passer direkte ind i tippernes (LAP 92-150/15) profil. 

Copckpitet er en monocoque konstruktion.

Sæde-indstillingen kan betjenes let og kan justeres under flyvning.

Canopy'et er i et stykke som er hængslet foran og når det åbnes svinger hele instrumentkonsollen med op.  Dette giver sammen med det helstøbte canopy et fantastisk udsyn, samt en utrolig let indstigning i flyet.

I vester side er der, det sædvanlige ventilations vindue. 

Materialet, som anvendes til canopy'et på LAK-17A flyet filtrerer 99% UB-stråling.

Det optækkelige understel med et hjul med 350xl35 dæk, har mekanisk støddæmper, og betjenes let med et håndtag placeret i højre side af copitet, og har tydelige låsepositioner for 'Hjulet-ude og -inde'.  Den mekaniske bliver betjent med et håndtag placeret på styrepinden.

Pedalerne til sideroret, kan meget let justeres med et håndtag placeret i bunden af cockpittet, til højre for pilotens ben. og kan også let justeres under flyvning.

Alle rorforbindelser, og kontrolforbindelser til vandballasttankene kobles automatisk, når vingerne monteres.

Tost-koblingen, som tillader både spilstart og flyslæb, er placeret i bunden foran hjulet. Det er muligt at bestille flyet med både bund- og næse-kobling, som så er parallelforbundet. 

Vingerne er samlet med 'gaffel-type' og låst på plads med to hovedbolte.

T-halen giver LAK-17A en stabil, men effektiv højderors virkning. Højderoret har også automatisk koblet forbindelsesstænger. 

Svæveflyet er udstyret med en 7 liters balast-trimtank i halen, for at kunne kompenserer for en næsetung flyver ved stormængde vandballast i vingerne. Vandballast fyldes på og tappes af i huller under vingen og i halen.

Alle tanke kan betjenes enten samlet eller individuelt.

VHF-antennen er monteret i halen.

Pilot anmeldelser	EB-Avionics 2005